Désirée...
C' est le nom de la moto d' Andrea.
Le nom qu'elle lui a donné parce que je n'allais pas assez vite pour la construire.
En deux mots:
Au cours de la première édition du Sanglier à Lauris, nos compagnes discutent autour d'une tasse de thé "Le mien accélère toujours quand je ne m'y attends pas", "Il fait exprès de passer par tous les trous", "il me reproche de bouger quand il ne faut pas", "il m'a traitée de sac de sable"
Et de conclure qu'elles doivent passer le permis, sésame de leur indépendance.
Souvenir de Lauris:
Quelques mois plus tard, cette formalité accomplie, Andrea m'asséna un "Il me faut une moto !" avec une autorité qui ne souffrait aucune réplique.
Nous étions alors en 2003.
Cette moto a été achevée début 2004, Andrea l'avait alors baptisée Désirée, et raconté sa genèse pour la Scuderia Guzzi
A l'époque, je n'avais pas fait de dossier de restauration, le but étant de réaliser (pour une cliente exigeante) une moto qui ne ressemble pas à un modèle existant, avec du couple et de la pêche, et surtout de la réaliser avec les pièces que j'avais sur mes étagères :
Un moteur 1000 LM IV venant d'une moto irréparable, monté sur un cadre de 850 T de 1977, fourche et roues Calif III, réservoir LM III, devenu LM II, GB T3, selle Laverda...
j'ai retrouvé quelques photos, le moteur, en plus du nettoyage de l'épurateur, a reçu nouveaux coussinets, segments, guides et sièges de soupapes, et un faisceau maison
Je n'étais déjà plus vraiment copain avec l'alternateur Bosch, alors j'en ai monté un plus "technique" (redresseur, régulateur incorporés) aimablement fourni par une Peugeot 205.
Il est entraîné par une courroie et une poulie soudée sur la couronne de démarreur.
Il est articulé sur une fixation de la BV, passant de M8 à M10, la tension de courroie se faisant par une autre fixation de BV.
Bien entendu, la BV est découpée.
On remarque ici que les culasses ne sont pas montées, elles sont chez le tourneur pour sièges et guides.
Côté performance, cet alternateur n'est pas une centrale nucléaire, mais presque !
Essayage de la hauteur de selle...
Désirée, telle qu'elle a été livrée à sa propriétaire ébahie
Depuis qu'Andrea a sa moto, je roule de nouveau en solo.Je me souviens des bleus que j'avais sur les omoplates, occasionnés par les seins d' Andrea en freinage appuyé.
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Nous sommes en décembre 2023, je ne roule définitivement plus, Andrea décide de se séparer de sa Désirée, il faut donc vérifier la moto
Comme elle fumait légèrement d'un cylindre, je prends les compressions.
C'est pas jojo !
Le vérin de ma table élévatrice est toujours en réparation, je grimpe Désirée sur la table "fixe" à l'aide de Biquette
On ouvre tout !
Segments
et cylindres/pistons hors cote, léger jeu aux bagues de pied de bielle,
queues de soupapes usées, jeu aux guides de soupapes.
Comme je n'ai pas l'habitude de mettre en vente des motos improbables, je commande donc les pièces.
Et ... je récupère mon vérin, et Désirée change de table...
15 décembre, les pièces sont arrivées
C'est plus beau que des bijoux !
C'est
vraiment épatant, à un jet de soupape de la maison une petite société
vient d'ouvrir : Métrologie, tournage, fraisage, usinage de précision.
Je suis passé voir l'ajusteur ce matin, fin décembre, je lui déposerai culasses et bielles.
J'en profite pour faire un petit coup de propre sur les culasses
Et aussi démonter les bielles pour les faire baguer
C'est chouette, sur une Guzzi, on peut quasiment tout faire sur le moteur, sans déposer celui-ci !
A suivre, et à l' année prochaine...
Nous sommes le 15 avril, comme le §€#!!%£ d'ajusteur n'avait toujours rien fait, j'ai récupéré mes pièces déposées fin décembre, il me les avait promises pour mi- janvier (je passe sous silence les appels et déplacements...) Bien entendu, je ne suis pas content.
Je ne le nomme pas, mais ceux qui voudront savoir où ne pas aller pourront me le demander.
Le 18 avril, suite au conseil d'un copain guzziste, je dépose mon bazar à Engomer (09) chez Bruno Laval, bien sympathique tourneur-fraiseur-usineur, et motard en plus !
Il me les promet pour début mai et me les livre le 6. Travail bien fait, prix raisonnable, je le recommande chaudement.
Nous sommes le 11 mai, j'ai déposé les culasses chez AD Lannemezan pour rodage soupapes, Bruno ne possédant pas cet outillage.
Le chef d'atelier de Tarbes (l'atelier de AD Lannemezan est à Tarbes) m'appelle pour me dire qu'il ne peut pas effectuer le travail car pas de "pilote" pour tige de soupape de 8 mm.
Je récupère les culasses que je dépose chez AC31 à La Salvetat-St.Gilles, au sud de Toulouse-cong.
Ils ont fait ça en une semaine, j'ai compté les kilomètres parcourus pour faire usiner ces culasses, sans compter mes déplacements à St.Gaudens, j'en suis à 840 km !!!
Aujourd'hui 25 mai, et comme je ne suis pas un poulpe, je suspends le chantier pour me consacrer à la 4L.
